Patente nº 13.361 de la compañía estadounidense The Patton Motor Co. protegiendo en 1892 un motor eléctrico para ferrocarriles y tranvías de las poblaciones, en realidad un automotor termoeléctrico, y su diseño: un coche motor que comprende un departamento central, una máquina de gas, sostenida por un armazón, situado debajo de la plataforma del coche y que se levanta en el dicho departamento central; una dinamo colocada a lo largo de la máquina de gas y actuada por ésta, un acumulador alimentado por la dinamo y un motor eléctrico.